Deutsche Bahn уже не тот: в Германии рассказали о кризисе железных дорог ввиду недофинансирования и нехватки технического персонала На фоне заявлений чиновников правительства ФРГ о том, что они готовы ещё больше финансов тратить на военную поддержку Украины, передавая свои Patriot и дальнобойные ракеты, появляется информация о тотальном кризисе пригородного железнодорожного сообщения в восточных землях Германии. Наиболее удручающая ситуация в Берлине, где нехватка диспетчеров и технического персонала привела к тому, что многие пригородные поезда пришлось отправить в депо. Сообщается о том, что железной дороге Германии требуется серьёзная модернизация и миллиарды евро. Часть модернизационных мероприятий на ветках внутри федеральной земли Берлин, а также на сигнальных станциях в районе германской столицы, планируется провести в 2027 году. Берлинская пресса (BZ) цитирует одного из сотрудников пригородной железной дороги, который говорит о том, что переоборудование было отложено на годы из-за финансовых проблем, а теперь это стало «проклятием специальных технических решений, когда у отрасли просто нет возможности проводить собственные разработки для восстановления функциональности сети железных дорог на востоке страны». Берлинская ассоциация пассажиров IGEB: Нехватка диспетчеров и персонала в сети железных дороги в настоящее время оказывает такое серьёзное влияние, что иногда важные маршруты попросту не могут безопасно функционировать. Это вызывает ужас. Виной всему называется режим жёсткой экономии, который введён в отношении железных дорог. То есть, на оружие для Киева средства у Мерца есть, а на железные дороги нет. С 2024 года, как говорят немецкие эксперты, уровень опозданий поездов в ФРГ «без воздействия внешних факторов» вырос на 24%, а уровень вынужденного отказа от обслуживания пассажиров на пригородных маршрутах подскочил на 40 с лишним процентов. Сегодня сигнал аварийности сработал в Шарлоттенбурге к западу от Берлина, в результате чего произошла лавинообразная ситуация с задержками поездов. Чтобы снизить число сбоев на железной дороге, её управление в Германии призвало оставшийся персонал «поработать какое-то время сверхурочно». Однако в этом случае менеджмент столкнулся с профсоюзами, и вопрос решить не удалось. Профсоюзы призывают вмешаться федеральное министерство транспорта ФРГ, но пока безрезультатно. Сотрудник компании, обслуживающей пригородные маршруты в Берлине, Р. Зайферт: Представляете, что произойдёт, если туннель под Тиргартеном придётся закрыть, потому что штаб-квартира службы безопасности туннеля не может быть укомплектована должным образом? Коллапс. Критики жалуются, что ранее Deutsche Bahn недостаточно тщательно занималась набором персонала для операционных офисов и станций сигнализации. Количество рабочих мест было сокращено. И это привело к резкому скачку опозданий поездов и отмене маршрутов на фоне снижения уровня безопасности. Ранее Deutsche Bahn считалась эталоном пунктуальности и безопасной перевозки пассажиров. Теперь и это ушло в историю. BZ/Петер Нойман 21.07.2025 : gazeta.kg источник: https://gazeta.kg/exclusive/131708-deutsche-bahn-uzhe-ne-tot-v-germanii-rasskazali-o-krizise-zheleznyh-dorog-vvidu-nedofinansirovanija-i-nehvatki-tehnicheskogo-personala.html

Loading...

Авто-мото 700000 USDГод: 2023 BMW, X3 4800 USDГод: 2003 Honda, Civic 14000 USDГод: 2015 Hyundai, Tiburon 50000 USDГод: 2007 Mercedes-Benz, S klasse (W221 кузов) 12800 USDГод: 2011 Toyota, Camry 27000 USDГод: 2014 Toyota, Highlander 1000 сомГод: 2010 Acura, CL 1 USDГод: 2020 Комбайн, Нива 30000 сомГод: 2002 Daewoo, Labo 400 USDГод: 2007 Honda, Accord 500 USDГод: 2010 Lexus, GX 470 13000 USDГод: 2005 Lexus, RX 330

Сариев ушел. Про дорогу забудут?

Изучение дела по тендеру на строительство дороги Балыкчи – Корумду находится под вопросом. Именно этот тендер стал причиной отставки премьер-министра Темира Сариева в начале апреля 2016 года. Нынешний премьер-министр Сооронбай Жээнбеков заявил, что при аннулировании итогов тендера государство будет обязано заплатить свыше 2 миллиардов долларов китайской компании, кроме того, дело может дойти до суда. Глава кабмина предупредил, что при отмене результатов тендера строительство дороги будет отложено, тогда, как правительству, наоборот, необходимо ускорить работу. В этой связи депутатская комиссия отложила принятие решения. Суматоха вокруг строительства дороги Протяженность дороги Балыкчи – Корумду составляет 104 километра. В прошлом году правительство приняло решение о выделении 6,8 миллиарда сомов на строительство дороги и проведение тендера. Денег на дорогу в бюджет не заложили, в этой связи Министерству финансов было поручено изыскать средства из разных источников. Дорогу должны были завершить к началу проведения Всемирных игр кочевников, которые пройдут в августе 2016 года на Иссык-Куле. О том, что китайская компания «Лонг Хай» без наличия лицензии на строительство дорог выиграла тендер, а это нарушение закона, стало известно только недавно.

источник: http://rus.azattyk.org/content/article/27706121.html