Дорожно-транспортные происшествия наносят Кыргызстану серьезный экономический урон, оцениваемый в 372 миллиона долларов ежегодно, что составляет почти 4% валового внутреннего продукта страны. Эти данные предоставлены Службой новостей ООН.

Согласно информации, пешеходы составляют 40% от общего числа погибших в ДТП, при этом почти 22% жертв составляют дети младше 18 лет.

Недавний визит специального посланника Генерального секретаря ООН по безопасности дорожного движения Жана Тодта в Бишкек стал важным шагом для обсуждения актуальных проблем в этой сфере.
Во время своего визита Тодт встретился с представителями различных министерств, включая МВД, Минтранс, Минздрав и Минобразование. Одной из тем обсуждения стала профилактика ДТП и улучшение медицинской помощи пострадавшим, что подчеркивает важность комплексного подхода к решению проблемы.

Спецпосланник отметил, что власти Кыргызстана настроены на изменения. В частности, в феврале 2026 года Министерство транспорта и коммуникаций утвердило руководство по безопасному и инклюзивному проектированию дорог, что подразумевает соблюдение современных требований безопасности в новых дорожных проектах.

Существуют также законы, регулирующие скорость, вождение в состоянии алкогольного опьянения, использование мотошлемов и мобильных телефонов за рулем. Однако, как подчеркивают эксперты, необходимо усилить контроль за соблюдением этих норм и улучшить систему сбора данных о дорожно-транспортных происшествиях.

По словам Жана Тодта, для эффективного снижения числа аварий известны проверенные методы.

Он отметил, что просвещение населения, жесткий контроль за соблюдением правил, использование качественных шлемов и ремней безопасности, а также борьба с вождением в состоянии опьянения и использованием мобильных устройств — это ключевые меры, способные изменить поведение участников дорожного движения и уменьшить количество жертв.

На мировом уровне каждый год на дорогах погибает около 1,2 миллиона человек, еще около 50 миллионов получают травмы, многие из которых приводят к инвалидности. ДТП остаются основной причиной смерти среди детей и молодежи в возрасте от 5 до 29 лет, причем 90% погибших приходятся на страны с низким и средним уровнем дохода.

Жан Тодт охарактеризовал ситуацию как «тихую пандемию», поскольку во многих государствах гибель людей в авариях стала обыденностью.