Поезд двигался по железнодорожной сети Китая, затем через Туркменистан и инфраструктуру Ирана, после чего следовал по коридору Хаф–Герат до станции Рознак в Афганистане.
В Кабуле отметили, что новый маршрут значительно сократил сроки доставки и снизил транспортные расходы за счет комбинирования морских и наземных способов перевозки.
Запуск этого маршрута стал важным шагом в развитии коридора Хаф–Герат, который теперь переходит к коммерческой эксплуатации. Новый маршрут усиливает роль Ирана как ключевого транзитного узла между Восточной Азией, Центральной Азией и Афганистаном.